به گزارش استانسازان (نخستین پایگاه خبری بازتابدهنده اخبار استانداران و استانداریهای کشور) صدای بوق ممتد، خیابانهای قفلشده در ساعات عصرگاهی، ماشینهایی که برای پیدا کردن یک جای پارک کوچک ساعتها دور باطل میزنند و البته پارکهای دوبل و توقفهای نابهجایی که اعصاب عابران و رانندگان را سوهان میکشد؛ این تصویری تکراری و کلافهکننده در هسته مرکزی و بافت قدیم شهر خرمآباد و البته بسیاری از شهرهای کشور است. سالهاست که نبود فضای کافی برای پارک خودرو، به یک گره کور شهری تبدیل شده است. اما به تازگی خبری از استانداری لرستان به بیرون مخابره شد که نشان میدهد برای حل بحرانهای شهری، همیشه نیازمند بودجههای هزار میلیاردی و پروژههای زمانبرِ احداث پارکینگهای طبقاتی نیستیم؛ گاهی تنها کمی «خلاقیت» و «مدیریتِ داشتهها» کافی است.
تصمیمی جسورانه برای فضاهای حبسشده ماجرا از یک ایده مبتکرانه در شورای ترافیک استان آغاز شد. طرحی که با پیگیریهای مستمر مهدی مجیدی، معاون عمرانی استانداری لرستان، روی میز قرار گرفت و حالا به یک مصوبه اجرایی تبدیل شده است: «باز شدن درِ حیاط مدارس و ادارات دولتی به روی خودروهای سرگردان مردم در ساعات غیراداری». مهدی مجیدی چندی پیش در حاشیه مراسم افتتاح پارکینگ «فرهنگ» در خرمآباد، پرده از جزئیات این دستاورد برداشت. او با تقدیر از رویکرد مثبت و همکاری ارزشمند مدیرکل آموزش و پرورش استان لرستان، خبر داد که طلسم استفاده از فضاهای وسیع و محبوس در بافت پرترافیک شهر شکسته شده است. به عنوان نمونه، «مدرسه امیری» که دقیقاً در یکی از کورترین گرههای ترافیکی خرمآباد قرار دارد، از این پس در ساعات عصرگاهی و زمان پیک شلوغی، به عنوان پارکینگ عمومی در اختیار شهروندان قرار میگیرد و رسماً از مردم خواسته شده تا خودروهای خود را در حیاط این مدرسه پارک کنند.
جراحی چندوجهی در کالبد ترافیک شهر بررسیهای میدانی و کارشناسی نشان میدهد این تصمیم، فراتر از ایجاد چند جای پارک ساده، یک جراحی چندوجهی در کالبد ترافیک شهر است: تزریق آرامش به شریانهای شهری: بخش بزرگی از ترافیک عصرگاهی، ناشی از خودروهایی است که با سرعت پایین و ترمزهای پیاپی در جستوجوی جای پارک هستند. هدایت سریع این خودروها به داخل حیاط مدارس، در همان دقایق اولیه خیابانها را به طرز محسوسی خلوت میکند. پایان کابوس پارکهای مزاحم: پارک روی پلها، پیادهروها و مقابل درِ پارکینگ منازل دیگران، همواره یکی از عوامل اصلی نزاعهای خیابانی و نارضایتی اجتماعی بوده است. این ظرفیتهای جدید، بهانه را برای توقفهای غیراصولی از بین میبرد. ثانیههای طلایی برای اورژانس و امنیت: شاید مهمترین و حیاتیترین دستاورد این طرح، باز شدن مسیر برای خودروهای امدادی باشد. وقتی حاشیه خیابانها و کوچههای تنگ بافت قدیم از ماشینهای پارکشده خالی شود، عرض مفید معبر افزایش مییابد. در نتیجه، ماشینهای آتشنشانی، آمبولانسها و خودروهای پلیس در مواقع بحرانی میتوانند در کمترین زمان ممکن به محل حادثه برسند؛ موضوعی که مستقیماً با جان انسانها گره خورده است.
اعداد و ارقامی که نویدبخش هستند آمار و دادههای فاز نخست اجرای این طرح در خرمآباد، مقیاس اثرگذاری آن را به خوبی نشان میدهد. در گام اول، 66 آموزشگاه با مساحتی بالغ بر 40004000 متر مربع پای کار آمدهاند تا فضایی ایمن برای پارک حدود 210210 خودرو را به شهر تزریق کنند. طبق جزئیات اعلام شده، ظرفیتهای ایجاد شده به این شرح است: دبیرستان امام خمینی (ره): 6060 خودرو دبیرستان امیرکبیر: 5050 خودرو دبستان شاهد پسران (ابتدایی): 4040 خودرو دبیرستان صدر: 2020 خودرو هنرستان امالبنین: 2020 خودرو دبیرستان شهید مطهری: 2020 خودرو
یک الگوی ملی از قلب لرستان بهرهوری از منابع موجود و تبدیل فضاهای «بیدفاع و خالی» در ساعات عصر و شب به فضاهای «خدماترسان»، اوج هنر مدیریت شهری است. حالا که معاونت عمرانی استانداری لرستان با موفقیت این طرح را به ثمر رسانده، انتظار میرود سایر دستگاهها، سازمانهای دولتی و بانکهایی که حیاطهای پهناوری در مرکز شهر دارند، از این پویش استقبال کنند. این ابتکار عمل ثابت کرد که گرهگشایی از مشکلات مردم، بیش از پول، نیازمند دلسوزی، هماهنگی بینبخشی و ایدههای نوآورانه است. دستاورد ترافیکی لرستان این پتانسیل را دارد که از مرزهای استان فراتر رفته و به عنوان یک «الگوی موفق ملی» در سراسر کشور روی میز شهرداران و استانداران قرار گیرد؛ طرحی که میتواند نفس تازهای به ریههای خسته و پرترافیک شهرهای ایران بدمد.