۱. محور حیاتی دهلران به اندیمشک
پیشینه و اهمیت: این شریان حیاتی با طول کلی حدود ۱۲۰ تا ۱۲۵ کیلومتر (که حدود ۹۵ کیلومتر آن در حوزه جغرافیایی استان ایلام قرار دارد)، گلوگاه ارتباطی جنوب استان به خوزستان و مسیر تردد ترانزیتی و زوار عتبات عالیات است.
اسناد اجرایی: بر اساس گزارش‌های رسمی شرکت ساخت و اداره‌کل راه و شهرسازی ایلام، این پروژه در قالب قطعات چندگانه فعال است. از جمله پیشرفت ۸۰ درصدی قطعه نخست (کیلومتر ۰ تا ۱۲)، آغاز عملیات ۱۸ کیلومتر بعدی توسط شرکت ساخت، اجرای واریانت نصریان به طول ۲.۵ کیلومتر و برنامه‌ریزی برای چهاربانده‌سازی بخش عمده‌ای از مسیر در افق ۱۴۰۵–۱۴۰۶ با اعتبارات ملی (از جمله تخصیص‌های اولیه ۵۰۰ میلیارد تومانی) پیگیری می‌شود. در دیدار اخیر، تسریع در روند این قطعات به عنوان مطالبه اصلی مطرح شد.
۲. محور مهران به دهلران (قطعه ۲۱ کیلومتری)
پیشینه و اهمیت: اتصال دشت‌های مرزی مهران به دهلران و امتداد آن به سمت خوزستان، حلقه مفقوده توسعه ترانزیت جنوب استان است.
اسناد اجرایی: طبق برنامه‌ریزی‌های عمرانی استان و پیگیری‌های مدیریت ارشد ایلام (که پیش‌تر نیز طی سفر اردیبهشت‌ماه معاون وزیر به منطقه کلید خورده بود)، ۷۴ کیلومتر از این محور در قالب طرح‌های فعال قرار دارد و تعیین تکلیف و پیمان‌سپاری قطعه جدید ۲۱ کیلومتری آن برای اتصال ایمن مناطق مرزی در دستور کار شرکت ساخت قرار گرفته است.
۳. آزادراه پل زال – مورموری – دهلران به مرز چیلات
پیشینه و اهمیت: این پروژه ۱۲۶ کیلومتری با هدف اتصال آزادراه خلیج فارس (پل زال) به بازارچه و مرز رسمی چیلات در ۲۸ کیلومتری دهلران و اتصال به بزرگراه بصره–نجف طراحی شده است.
اسناد و مدارک: مطالعات اولیه و مدل سرمایه‌گذاری این پروژه کلان (با برآورد اولیه سرمایه‌گذاری ده‌ها هزار میلیارد ریالی با مشارکت بانک‌ها، بخش خصوصی و دولت) از سال‌های گذشته مطرح بوده است. همچنین در خصوص زیرساخت‌های مرز چیلات، طبق اسناد راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای ایلام، مطالعه ۱۱ کیلومتر مسیر بزرگراهی دسترسی با برآورد اعتبار نزدیک به ۳۸۷ میلیارد تومان و اجرای ابنیه فنی و آبروهای باکسی با اعتبار ۴۲ میلیارد تومان آغاز شده و تأمین انرژی (۲ مگاوات برق) و گازرسانی آن نیز به مرحله اجرا درآمده است. تسریع در اخذ مجوزهای ماده ۲۳ و جذب مشارکت برای این آزادراه، از محورهای کلیدی مذاکره کرمی و بازوند بود.
۴. محور پل سیمره به شابداغ
پیشینه و اهمیت: این مسیر از مناطق کوهستانی و صعب‌العبور استان عبور کرده و اتصال‌دهنده مناطق غربی و حوضه آبریز سیمره به شبکه اصلی است.
اسناد اجرایی: این پروژه به دلیل پیچیدگی‌های توپوگرافی نیازمند مطالعات دقیق پدافندی، زیست‌محیطی و فنی است که آغاز عملیات اجرایی قطعات آن در این دیدار به عنوان یکی از مطالبات مردم منطقه مطرح و مقرر شد شرکت ساخت در زمینه تأمین اعتبار و آغاز عملیات آن مساعدت نماید.
۵. تقاطع‌های غیرهمسطح ماربره، چم‌آب، چشمه‌چاهی، زنجیره و سرابله
پیشینه و اهمیت: نقاط حادثه‌خیز و تقاطع‌های فاقد ایمنی در محورهای مواصلاتی ایلام (به‌ویژه کریدور ایلام–حمیل–کرمانشاه) سال‌هاست قربانی می‌گیرد.
اسناد اجرایی: در این نشست، تسریع در تکمیل تقاطع‌های مهم ماربره و چم‌آب (در مسیرهای جنوب) و همچنین آغاز عملیات اجرایی تقاطع‌های چشمه‌چاهی ، زنجیره و سرابله (در مسیر مرکز به شمال) برای کاهش تصادفات جاده‌ای و ایمن‌سازی تردد زوار و اهالی، به صورت زمان‌بندی‌شده مطالبه شد.
۶. چهارخطه‌کردن محور شباب به حمیل (کریدور ایلام–کرمانشاه)
پیشینه و اهمیت: محور ۷۸ کیلومتری ایلام–سرابله–شباب–حمیل، مهم‌ترین دروازه ورودی زمینی به استان ایلام از سمت مرکز کشور است.
اسناد اجرایی: از کل مسیر، بخش قابل‌توجهی (بیش از ۲۵ کیلومتر) در سال‌های گذشته چهارخطه شده و تزریق اعتبار به قطعه ۳۱ کیلومتری شباب به حمیل و قطعات باقی‌مانده (با توجه به تزریق ۵۷۰ میلیارد تومانی سال گذشته به آزادراه کرمانشاه–ایلام) به عنوان یک پروژه مستمر و غیرقابل توقف پیگیری می‌شود تا با نظارت شرکت ساخت به سرانجام برسد.
۷. چهارخطه‌کردن مسیرهای ایلام به میشخاص و ایلام به ملکشاهی
پیشینه و اهمیت: محورهای منتهی به بخش بدره و شهرستان ملکشاهی به دلیل کوهستانی بودن همواره از ترافیک سنگین و هندسه راه نامناسب رنج می‌بردند.
اسناد اجرایی: براساس آخرین مصوبات بودجه‌ای، محور ملکشاهی از دره‌شهر تفکیک و به عنوان یک پروژه مستقل راهسازی تعریف شده است. تسریع در عملیات چهارخطه‌سازی این مسیرها به همراه محور ایلام–میشخاص، جهت ایمنی تردد ساکنان این مناطق در دستور کار قرار دارد.
۸. تونل دوم آزادی و تونل رازیانه
پیشینه و اهمیت: تونل‌های استان ایلام کلید عبور از کوه‌های زاگرس و حذف گردنه‌های برف‌گیر و خطرناک هستند. تونل آزادی به عنوان یکی از گلوگاه‌های اصلی ارتباطی محور ایلام–مهران اهمیت استراتژیک دارد.
اسناد اجرایی: عملیات اجرایی تونل دوم آزادی و بهسازی مسیرهای منتهی به آن پیش‌تر آغاز شده بود؛ پیگیری استاندار ایلام برای رفع موانع مالی و تسریع در تکمیل این تونل و تونل رازیانه، برای صیانت از سرمایه‌های ملی و جلوگیری از اطاله پروژه‌ها در این دیدار انجام گرفت.
۹. تأمین مطالبات پیمانکاران حوزه راه
پیشینه و اهمیت: بسیاری از پروژه‌های راهسازی ایلام به دلیل انباشت مطالبات شرکت‌های پیمانکاری و مشکلات نقدینگی دچار کندی پیشرفت فیزیکی می‌شوند.
اسناد اجرایی: با توجه به جذب بالای اعتبارات تملک دارایی‌های استان در سال‌های اخیر (ثبت جذب بیش از ۱۲۸ درصدی اعتبارات در برخی دوره‌ها)، تأمین اعتبار ملی و کمک به تسویه بدهی پیمانکاران راهسازی از سوی شرکت ساخت به عنوان پیش‌شرط شتاب‌بخشی به کارگاه‌های راهسازی درخواست شد.
نتیجه‌گیری و گام بعدی
در پایان این دیدار، مهندس هوشنگ بازوند ضمن تأکید بر نگاه ویژه وزارت راه و شهرسازی به توسعه زیرساخت‌های استان ایلام، وعده داد در آبان‌ماه سال جاری (۱۴۰۵) برای بازدید میدانی از این پروژه‌ها به ایلام سفر کند تا وضعیت پیشرفت کارگاه‌ها از نزدیک ارزیابی و تصمیمات عملیاتی اتخاذ شود.